История города

Историческая геология оперирует длительными отрезками времени, в каждом из которых биосфера Земли имела особый характер. Например существовали: "влажный" карбон с амфибиями и земноводными; "сухой" пермский - с крупными рептилиями; мезозойский, в каждом из периодов которого (триасе, юре, меле) возникала новая флора и фауна, когда, к примеру, в Африке обитали австралопитеки. После ледникового периода появились неандертальцы. При неизвестных обстоятельствах они исчезли и сменились людьми, т. е. существами разумными (в нашем понимании). Но как теперь считают прямой преемственности между людьми и неандертальцами нет, точно так же, как их нет между кроманьонскими охотниками на мамонтов и древними кельтами.

В истории этносов, как и в истории видов, мы сталкиваемся с тем, что периодически на определенных участках земли идет ломка, когда одни этносы исчезают и появляются новые. Упрощенно под этносом понимают общность людей с чувством взаимной комплиментарности, которая присутствует в них не из расчета, а из подсознательного "свои - чужие". Считают [2], что продолжительность жизни этноса от начала (пассионарного толчка) до разрушения составляет 1500 лет, если агрессия иноплеменников не нарушает нормальный ход этногенеза. Когда-то были филистимляне и халдеи, македоняне и этруски. Их сейчас нет, как когда-то не было англичан и французов, шведов и испанцев или нас -русских.

Когда-то, за VIII столетий до н. э., образовалась Великая Римская империя, возникшая из племени латинов, вобравшая в себя множество народов Средиземноморья и западной Европы. А далеко на Востоке существовала другая цивилизованная империя Хань (Китай). Между ними в беспредельных степях Причерноморья и Казахстана обитали сарматы и хунны. Последние кочевали в Монголии и покоряли оттуда огромные территории.

Существовал Великий шелковый путь между этими Великими Империями. По нему китайский шелк тек в Средиземноморье, оборачиваясь золотом и предметами роскоши. Ни римляне, ни китайцы с караванами не ходили. Ходили согдийцы - обитатели Ср. Азии и евреи, осваивавшие посредничество и международную торговлю. Римлянам в Европе не удалось подчинить только германцев да северные от них территории, хотя римские легионы доходили до Рейна и Эльбы. Удерживать власть было нелегко. Сильно была ослаблена Римская империя и войнами, и восстаниями рабов, и 20-летней Троянской войной с племенами даков (на территории современной Румынии). Во II - IV вв. н. э. эта империя стала разваливаться.

Тремя эскадрами они высадились в устье Вислы, поднялись к верховьям, дошли до Припяти, миновали приднепровские степи и вышли к Черному морю. Построив там новые флоты, они начали завоевать бывшую Элладу (Грецию), принадлежавшую в то время Римской империи. В результате к IV в. н. э. готы стали хозяевами устья Дуная, Приднестровья, Крыма и даже частично земель мордвы-мери и верховьев Волги.

Примерно в этот же период в степях низовья Волги, в удобных для скотоводства местах освоились добравшиеся сюда, после изнурительных войн в Китае и Ср. Азии, хунны. Сначала их было немного, но они быстро осваивались, сливаясь с местными племенами. Они создали новый этнос- западных гуннов. Их владение расширилось и заняло просторы между реками Урал и Дон. А что же славяне? А славяне в это время сопротивлялись готам. Готы из-за измены подданных, жестокости правителей и внутренних распрей стали слабеть, к тому же с востока у них вырос ужасный враг - западные гунны. Славяне выступили на стороне гуннов. В результате победы гуннов над готами выиграли славяне. Они получили свободу действий на достаточно длительный период и имели успехи. Великое переселение продолжалось. К VI в. славяне заняли Волынь (тиверцы и уличи), бассейн Припяти, где поселились древляне, южную Белоруссию, где осели дреговичи ("дрягва" болото).

Кипела жизнь и в нашей местности, хотя Москвы, Пушкино или Сергиева Посада пока как таковых еще не было. Не было и Красноармейска. Но места эти, как видно, с очень давних времен были привлекательны для обживания людьми, о чем свидетельствуют раскопки и всевозможные могильники. Считается, что первые поселения, относящиеся к неолиту, возникли где-то в IV-III тысячелетии до н. э. Орудия первобытных людей - каменные топоры, ножи найдены в Баркове, Ивантеевке, Тишкове, в Талицах [З]. По берегам рек Учи, Клязьмы [4] и другим в II тысячелетии до н. э. селились люди фатьяновской культуры (бронзовый век). Так называемые фатьяновскне топоры были найдены в наше время около Тишкова, Ивантеевки и в других местах. Остатки поселений дьяковской культуры, относящиеся к первой половине I тысячелетия до н. э., были открыты на территории поселка Черкизово (Пушкинский район), а относящиеся ко второй половине I тысячелетия до н. э. - в районе бухты Радости около Осташкове (Мытищинский район).

В X-XI вв. у славян изменилась погребальная традиция -от трупосожжения перешли к захоронению под насыпь. Для археологии это является важным фактором. В настоящее время в границах Пушкинского района известно 14 групп курганов XII-XIII в. в. славянских племен вятичей и кривичей, а так же относящиеся к этому же времени славянские курганы непосредственно в нашей местности, расположенные недалеко от сел Царево, Барково и бывшего Муромцева.

Таким образом, картина заселения мест, где расположен Красноармейск, с учетом того, что он стоит на реке, аналогична картине заселения Пушкина, Мытищ и Ивантеевки. Краевед Г. Я. Демин пишет [1]: "В I тысячелетии до н. э. на левом берегу реки Вори находилось городище Пирожная гора. Известно также Царевское городище". Какими были до нашей эры эти городища, представить себе нелегко. Так давно здесь могли быть только угро-финские поселения. О том, как это выглядело позже, он пишет[5]: "В районе Пирожной горы стояло городище с крепостью, с мужским монастырем. А внизу, где садоводческое хозяйство ╪3, был посад с ремесленными рядами. И до сего времени находят в земле предметы старины: кованные гвозди с четырехгранными шляпками, рукоятки от мечей и т. д."

Через территорию, занимаемую сегодня Красноармейском и окрестными селами, в XII-XIII вв. проходил водно-торговый путь из Москвы на верхнюю Волгу. Река Воря являлась важным звеном этого водного пути. Путь от реки Москвы пролегал через Яузу на Клязьму. Около Мытищ-Бол-шева был первый волок (длиной примерно 7 км.). Затем лодки плыли по Клязьме, Воре и ее притоку Торгоше до села Наугольного (рядом с Сергиевым Посадом). Там был второй волок на речку Кунью, приток Дубны. По Дубне лодки плыли до Волги. Ни Мытищ, ни Болшева тогда еще не было. О древности этого пути академик С. Б. Веселовский [7] пишет:

Несколько слов об обычаях захоронения в старые времена. Крещение на Руси, как считается, было в 988 г. в Киеве, в Днепре, при Владимире Красном Солнышке. Но христианство тем не менее приживалось не везде и не сразу. Долго еще люди оставались во власти языческих предрассудков. Одним из таких был обычай хоронить умерших на другом берегу, чтобы духи смерти и печали оставались на другой стороне. Возможно поэтому памятью и доказательством жизни давних обитателей Пирожной горы можно считать могильные курганы на противоположном берегу Вори, что находятся за новым садовым хозяйством в направлении деревни Барково.

К вопросу о сухопутных дорогах хочется возвратиться. Всегда поселения людей какими-то дорогами связаны друг с другом даже изначально. В зависимости от качества местности, времени, экономического и стратегического положения меняется и степень наезженности дорог. Одни становятся более, другие менее предпочтительным. Одни выстраиваются в тракты, другие становятся тупиковыми, третьи исчезают вовсе. Жизнь дороги и жизнь поселения связаны. Проторят более удобную объездную дорогу - поселение может зачахнуть, превратиться в пустошь.

С возрастанием роли Московского княжества торгово-экономический статус населенных районов Подмосковья быстро менялся. Пришлось отказываться от волоков, от замерзающих рек и речушек. Так, из Москвы на Владимир и Казань выстроился Большой Владимирский тракт мимо Ногинска (села Рогожи в то время). Была наезжена дорога на Дмитров - ровесник Москвы (она проходила тогда немного в стороне от нынешнего Дмитровского шоссе). Роль Дмитрова быстро возрастала, поскольку там был прямой водный путь в верховья Волги по рекам Яхроме, Сестре и Дубне. По трактам тянулись телеги, сани, обозы. Ездили и крестьяне, и купцы, и князья. Вот, например, цитата [11] из древнего документа: "В лето 6825 (1317 г.) тое зимы князь велики Юрьи Данилович Московский с Кавгадыем и со многими татары и со князи суздальскими и со иными князи, и со многими силами пойди с Костромы к Ростову, а от Ростова пойди к Переславлю, и от Переславля пойди к Дмитрову, а из Дмитрова пойди к Клину". В это время, как видно, формировалась от Москвы и будущая Переславская дорога (через Пушкино, Рахманово, Радонеж), а наш Красноармейск с Пирожной горой остался в стороне.

Проселком осталась и старая дорога из Красноармейска в Михайловское мимо Пирожной горы и далее через деревни в сторону Сергиева Посада. Теперь - это дороги для грибников и туристов, редко когда какой-нибудь подвыпивший тракторист с обозом сена проедет по ним. Например, в Зубцово и Спас-Торбеево, ставшие объектами для интуристов, легче попасть с Ярославского шоссе, чем из Красноармейска (там дорога заасфальтирована).

По мнению различных авторов и исследователей дорога часто меняла свое направление, ее захватывали в свои владения местные феодалы [38]. В XV в. Московские князья запретили включать дороги в состав владений феодалов и к концу века на ней появилась ямская гоньба, о чем мы узнаем из "Судебника" Ивана III - документа, относящегося к 1497 г. В одной из статей этого кодекса "Указе о езде" перечисляется стоимость проезда: "... от Москвы до Переславля-Залесского - 20 алтын, до Ростова - рубль, до Ярославля - рубль с четвертью, до Вологды - пол-три рубля". Дорога пересекала реку Клязьму выше Черкизова (близ современной платформы Тарасовская), где был первый от Москвы ям. Далее она шла через село Звягино, город Радонеж, на село Стогово, где был второй ям, а затем - на Пе-реславль-Залесский. В "Поверстной книге" начала XVII в. указаны расстояния от Москвы: "... до села Мытищи - 15, до села Братовщина - 50, до села Тонинского - 12, до села Воздвиженского - 50, до села Софрино - 40, ... до Александровской слободы - 90, ... до Переславля-Залесского -120". К этому времени следовательно место прохождения Ярославской дороги в основном определилось, хотя изменения в последующем имели место и были еще значительными. О тяготах пути во ней современники оставили нимало воспоминаний. Грабежи и разбой еще долго оставались заурядным явлением, а качество дороги - ужасным. Поговорка "разбойник с большой дороги" в полной мере могла быть отнесена к Ярославской дороге.

Слово "деревня" связывают с глаголом драть, выдрать землю из леса. Затем строили жилье, которое вместе с пашней получило название деревня. Первоначально деревни имели один-два двора, со временем становились крупнее, причем в них жили только крестьяне. В XIV-XV вв. в нашем крае было ни мало сел и деревень. В XVI в. в них стал появляться господский двор вотченника. Село отличалось от деревни наличием церкви, хотя по количеству дворов большой разницы могло и не быть. Но наличие церкви и церковноприходской жизни обусловило позднее определение села в качестве административного и хозяйственного центра для близлежащих деревень. Многие села и деревни оставили заметный след в древних письменных источниках. За некоторыми из них утвердились названия в XIV - XVI вв., которые сохранились до наших дней. Вот примеры. Одним из таких первых письменных документов, подтверждающих землевладение московского князя Ивана Калиты, является духовная грамота (его завещание) 1328 г. о разделе своего имущества своим детям и жене-княжне перед отъездом в Золотую орду [12]. Туда надо было ехать за ярлыком на великое княжение, без чего не возможно было добиться полноты власти. Надо было предусмотреть все, ибо нередко дорога в ставку хана была безвозвратной. Князь беспокоился не за себя, а за родных, чтобы не было раздоров и вражды. Здесь нужна была особая мудрость, чтобы была власть у старшего сына, а младшим, чтобы не было обидно. Поэтому рядом с дальними уделами (землями) каждому доставались по завещанию селения и дворы московские и подмосковные - вроде каждый на своем, а все одной семьей. Старшему сыну Семену отец отводил Можайск и Коломну с волостями и селами, Ивану - Звенигород и Рузу о волостями и селами, Андрею - Лопасню и Серпухов с волостями и селами. А вот извлечение из той же духовной грамоты, где речь идет о нашей местности: "А се даю княгине своей с меньшими детьми: Сурожик, Мушкину гору, Радонежское, Бели, Ворю, Черноголовль..." [СГГиД, ч. 1, М. 1813, ╪21]. Радонежское и Черноголовль - это понятно, они и сейчас звучат почти так же - Радонеж и Черно-головка. А что означали Бели и Воря?

Особо следует сказать о селе Муромцево. В XVI в. ему были приписаны [4] пять сел, пять селец, 27 деревень, 56 пустошей в том числе Болсуново, Ряполово и др. Всего в округе Муромцева 189 крестьянских и 33 прочих (поповских, монастырских и др.) двора и две мельницы (Писцовые книги Московского государства XVI века. отд 1, СПб. 1 1872, с. 72 -77.). За 200 прошедших лет с момента первого письменного упоминания о Муромцеве как о сельце (в 1393 г.) к концу XVI в. оно превратилось в административно-территориальную единицу - село, с приписанными немалыми людскими и земельными ресурсами для исчисления податей. Изменился и землевладелец. Ранее Ворские владения считались дворцовыми (духовная грамота Ивана Калиты). Земли принадлежали князю, наследникам или пожалованы в вотчину иным лицам (придворным вельможам, боярам и т. п.).

События, связанные с войной 1812 г., не обошли стороной наши места. Остались предания. Русское войско после сражения на Бородинском поле оставило Москву. Передовые части французской армии дошли до реки Воря в районе Орловских озер (до войны 1941 - 1945 гг. там видны были белокаменные надгробные плиты, глубоко вросшие в землю). Наши части остановились у села Петровское. До сего времени холм в том месте так и называется - "Кутузовский" [5]. Кстати, по преданию село Петровское основано татарами во времена татаро-монгольского ига. В селе осталось много фамилий с татарскими корнями: Баскаковы - баскак (надзиратель), Якшины - якши (хорошо). Впрочем по всей Руси русско-славянский генофонд заметно оказался разбавлен татарской кровью. Один из наполеоновских обозов с награбленными ценностями, застрявший и потерявший ориентировку, наткнулся в лесу на лихого мужика из села Муромцева, взявшегося вывести их к своим. Но "муромский Сусанин" оказался не промах: убил обозных, выгреб ценности, со временем превратился в купца первой гильдии. После его смерти жена сделала огромное пожертвование, на что в Муромцеве была построена в 1840 г. церковь, которая была освящена во имя Николая Чудотворца. О том, что этот храм является храмом на крови я узнал от Г. Я. Демина, а ему эту историю рассказал бывший секретарь парторганизации НИО-3 полигона Шишкин, в последние годы связанный с "Юнеско".

Сегодня село Муромцево стерто с лица земли. О нем напоминает лишь храм за оградой с колючей проволокой, а вернее то, что от него осталось. Нет сегодня и деревень с названиями Коськово, Лукьянцево, Ряплово, Кресты, которые находились за Муромцевым в северо-восточном направлении. Повезло, можно сказать, селу Петровское, оказавшемуся поюжнее. От бывшего Коськово и Лукьянцево оно расположено километрах в пяти-семи. Петровское живо. Это красивое, старинное село, в нем стоит изящная, чудом уцелевшая Спасская церковь, построенная в 1828 году, восстановленная и действующая ныне. Наверно таким же красивым было и село Муромцево. Старожилы говорят, что муромская (Никольская) церковь была великолепна, чем-то похожа на Петровскую. Оказавшись в зоне ограждения полигона, обезглавленная, многострадальная, она размещала в себе производства по подготовке боеприпасов, затем - меховых, теперь - макаронных изделий [16, 17]. Каждый раз в связи с производственной необходимостью следовал очередной акт вандализма - внутренняя перестройка, замазывание фресок с ликами святых и. т. д. Иконами из этой церкви забивали окна в конюшне на Новой жизни - вспоминает Г. Я. Демин. Будет ли когда-нибудь возвращен храм в пользование общине Русской православной церкви, будет ли восстановлен -не ясно.

А за Муромцевым, в Коськово, был женский монастырь. Об этом, как и о многом другом, уже почти забыто, хотя прошло не так уж много времени. В своей обители монашенки трудились не только в богомолье, но и усердно работали по хозяйству - от зари до зари. Они выращивали отменные овощи, держали скотину, разводили в своих прудах рыбу, заготовляли в лесу дрова, грибы, ягоды. В зимнее время стегали одеяла на весь район и в баулах разносили их по близлежащим селам и поселкам. Словом, они обеспечивали себя всем необходимым и зарабатывали на благоустройство. Говорят, они были гостеприимны. Селяне и родственники монашек, посещавшие их обитель, отмечали всегда вкусно приготовленную пищу, не редко захаживали к ним на богомолье и с поздравлениями в праздники. В своей массе монашки были скромны, благочестивы, соблюдали монашеский обет. Но были и отклонения, особенно если в монастырь приходилось идти не по внутреннему убеждению а по случаю, допустим вымазали дегтем ворота и некуда больше деться. Но молодость есть молодость и всякое случалось. Господь Бог милостив, прощал чистосердечные раскаяния. Кстати, oтвeт взрослых ребенку, что его "нашли в капусте" оказывается связан с жизнью женских монастырей, идет от Суздаля, где два монастыря - женский в мужской, и капустная пойма в их ведении.

Не только лирические истории но и другие случались на месте, где теперь стоит город. Вот, например, история с мельницей на речке Плаксе. Недавно я специально, пешком, вдоль и поперек исходил эти места. Никаких следов мельницы или жилья не осталось. Картофельные огороды. Словно не было здесь никогда ничего кроме этих убогих огородов, где вынуждены ковырять землю пенсионеры. На речке Плаксе, метрах в пятистах от ее впадения в Ворю, в 20-х годах нынешнего столетия стояла мельница. Она там была и раньше, но после революции пришла в упадок. Один из рабочих Вознесенской мануфактуры Яков Сергеевич Демин, возвратившийся из германского плена в семью после I Мировой войны, взял в 1922 г. эту мельницу в аренду. Будучи человеком мастеровым, он своими руками реконструировал плотину, привел в порядок мельничное оборудование и мельница заработала. Он устроил рядом жилье и переселился с семьей из общежития. Дело пошло хорошо. Мельница была нужна. С окрестных мест крестьяне везли молоть выращенное зерно. В 1929 г. механизатор-золотые руки Яков Сергеевич даже пристроил к мельнице лесопилку (дисковую пилу). Времена были нелегкие. Большую семью надо было кормить: завел постепенно корову, лошадь, 5 свиней. Но не суждено было процвести созданному хозяйству. Началась коллективизация и так называемое раскулачивание. В 1930 г. отобрали все. передали в колхоз. На мельнице Яков Сергеевич стал работать как наемный рабочий. Вспоминая об этом "раскулачивании", его сын Герман Яковлевич говорит, что ему, 7-летнему тогда мальчику, было непонятно зачем эти "сердитые дяди в фуражках, выискивая что-то в столах и бумагах, суют в карман их вилки и ложки, которыми они кушают". Но на этом дело не кончилось. Чекисты в те времена только разворачивали свое "правосудие". Нужны были "враги народа" и их находили. Достаточно было любого не осторожно сказанного слова, мнения или просто навета недоброжелателя - человек мог оказаться в застенках.

В начале 30-х гг. XIX в. купцом Манухиным при Муромцеве было основано хлопчатобумажное заведение, которое в 1834 г. приобрел купец Ложечников, а через год мануфактура, называемая с 1834 г. Вознесенской, стала принадлежать компании, возглавляемой землевладельцем С. Е. Жа-довским. Было занято в производстве пряжи 2 тыс. человек, построен механический корпус, установлены 3 паровые машины мощностью 85 л. с. На выставке 1839 г. качество мануфактуры отмечено медалью.

С 1842 г. по 1855 г. Вознесенской мануфактурой владел С. Л. Лепешкин, выходец из калужско-тверской фамильной группы крестьян-купцов XVII-XVIII вв. [19, I]. Существует предание [5], что купаясь в реке Воря, братья Лепешкины нашли клад - две бочки с серебром. Старший брат С. Л. Лепешкин превратился в купца, коммерции советника, поставив дело на широкую ногу. Он построил новые кирпичные корпуса, приобрел 200 самоткацких станков, а в 50-е гг. построил рабочий корпус (ул. Свердлова, ╪ 2), прядильный корпус (старая и средняя фабрики), число рабочих увеличилось до 2400 чел.

В 1898 г. построили четырехэтажный ткацкий корпус. Управляющий фабрикой Георгий Миндер жил в отдельном доме из 35 комнат. Дом имел сообщение с фабрикой при помощи подземного хода, проходившего под дном Вори, и находился недалеко от Красных ворот. Этот уникальный памятник деревянного зодчества сгорел в 1996 г. Недалеко от этого дома, ближе к площади Победы, примерно там, где недавно был детский садик и теперь ГорОНО, стояла деревянная церковь Вознесения Господне. Она была построена в 1848 г. С. Л. Лепешкиным [20]. При ней была открыта одноэтажная деревянная церковно-приходская школа на 125 детей с тремя учителями и одним священнослужителем. В начале 80-х гг. школа сгорела и в 1884 г. переведена в часть отреставрированного здания отбельно-красильного цеха, где реорганизована в двухклассное училище с 5-летним сроком обучения на 250 человек. В годы советской власти училище неоднократно преобразовывалось то в школу с 7-летним, то с 8-летним и даже 10-летним (в 1938 г.) образованием. Общее число учащихся доходило до 1100 чел. В 1938 г.. с открытием во вновь строящемся здании клуба им. Строгалина школы ╪ 1, старая школа опять становится 7-8-леткой, вплоть до 1969 г., когда обе школы объединились в новом 3-этажном здании в среднюю школу ╪ 4, выстроенную в прекрасном лесном массиве на Новой жизни. Такое вот наследие у церковно-приходской школы.

В январе 1933 г. в село Путилове прибыли первые сотрудники будущего полигона М. Ф. Тимофеев, В. Д. Иващенко, Ф. В. Колимбет, Н. А. Тураев, И. Ф. Бодров во главе с военным инженером 1 ранга В. П. Серебряковым (дядей Алексея Николаевича Серебрякова, известного в нашем городе хирурга). В густом хвойном бору началась расчистка трассы и места под будущую, северную часть города. Сюда с территории будущего полигона переносили жители окрестных сел свои дома. Вырубка леса производилась зимой, а срубленный лес по санному пути вывозился на строительство домов [21]. Так называемые "грабари" и их лошади (их поселочек был сразу за Банным лесом) вели эту работу. К весне 1934 г. трасса была вырублена, и 19 мая был произведен первый выстрел из 122-мм гаубицы (испытаниями руководил Г. Д. Захарченко), который возвестил о возникновении нового предприятия - Софринского полигона. Первым директором полигона стал Василий Петрович Серебряков.

15 - 17 июня 1941 г. (за пять дней до начала войны) состоялся очередной смотр стрелкового и артиллерийского вооружения, танков Т-54, КВ-1 и др., а в заключение были проведены показательные стрельбы из двух многозарядных реактивных пусковых установок, будущих "Катюш" (БМ-13). Стрельбами руководила А. М. Чувашова. Эффект был потрясающий. Нарком обороны С. К. Тимошенко, нарком вооружения Д. Ф. Устинов, начальник генштаба РККА Г. К. Жуков дали высокую оценку этому ракетному оружию и 21 июня 1941 г. руководителями государства было принято решение о развертывании серийного их производства. (Если бы на год-два раньше!)

Предвоенные годы для народа были неплохими. После изнурительных лет гражданской войны, разрухи, голодовок народ вдруг почувствовал, что жизнь улучшается: успехи на производстве, есть продукты питания, строят и дают строиться. Образуются школы, развивается самодеятельность, спортивные секции, соревнования (одних только футбольных команд на фабрике - 32). В газетах и по радио восхваляются трудовые достижения и энтузиазм народа, мудрое руководство партии, кадровая политика и гений вождя, победы над внутренними врагами. На полигоне, за первые десять лет его существования, сменилось почему-то немало руководителей:

В П. Серебряков (1933 - 1954), К. А. Григорович (1934-1935), Н Т. Остапенко (1935 - 1938), Т. А. Резников (1938 - 1940), Н. Я. Стариков (1940-1941), Д. А. Иванов (1943 - 1952).

Что же касается собственно полигона - родоначальника этих предприятий, то в 50 - 60-е годы, кроме большого объема традиционных испытаний и стрельб, на нем стали разворачиваться, а затем успешно велись наземные (стендовые) испытания мощных двигателей и ступеней ракет на твердых топливах. Отрабатывались стратегические и тактические изделия, создаваемые С. П. Королевым (с полигоном Королев знаком был и раньше, когда в 1937-38 гг. испытывал свои первые крылатые ракеты), А. И. Зарубиным, Б. Н. Лагутиным, С. Н. Непобедимым и другими, теперь известными, выдающимися конструкторами и учеными.

Тогда приехать в наш город можно было по Красноармейской автодороге из Пушкино нечастыми рейсами автобусов или по железной дороге "кукушкой" из Софрино. Но она ходила совсем редко. За клубом им. Строгалина и общежитием "Париж" (название народное) эта автодорога пересекала оставшиеся рельсы от какой-то железной дороги, которая уже была полностью демонтирована. Позднее мы узнали, что сюда она шла из Софрино, а еще раньше - из лесного массива, со стороны Федоровского, проходила но полю между Болсунихой и Путилове, имела на правом берегу Вори недалеко от клуба депо и дальше шла в сторону Новой жизни параллельно автодороге, рядом с ней, около леса. За Новой жизнью автодорога пересекала Ворю по узкому мосту, причем рядом, пониже, виднелись остатки свай другого моста, где когда-то проходила, эта железная дорога. В начале века она служила для вывозки дров и называлась дорогой "на холмы". Дальше около сегодняшнего железнодорожного переезда, метрах в пяти перед ним, автодорогу пересекал еще один рельсовый путь, тоже старый. Это так называемый путь "на болото", который, в основном, тоже был демонтирован, но кусочек этого пути, идущий от фабрики, еще сохранялся и там можно было видеть старинный тепловозик. Как вспоминают старожилы, обе железные дороги ("на болото" и "на холмы") соединялись друг с другом стрелкой по другую сторону от автодороги, где-то за хозяйственным магазином, которого в те времена еще не было.

Что же касается Красноармейской автодороги, то она, как и в те времена, так и теперь, осталась на своем месте, т. е. шла до площади, где автобусы делают поворот назад, имела, как и сегодня, у штаба полигона продолжение в сторону пожарной части и на Финский поселок. Кстати заметим, что не изменилось местоположение и других основных дорог, в частности, - через Болсуниху на Барково-Михай-ловское и на Петровское, мимо "Полянки" и "Космонавта", которых тогда не существовало. Вместо них стояло несколько домиков летно-испытательной станции (ЛИС), а поле служило аэродромом. Как говорят, одним из летчиков-испытателей был Серегин, в последствии трагически погибший вместе Ю. А. Гагариным.

И действительно, с каждым годом облик города заметно менялся. Исчезали заборы, вместо деревянных домов вырастали многоэтажные жилые дома, строились благоустроенные детские комплексы, реконструировалась котельная, увеличивалась мощность очистных систем, вместо комариных заводей на Воре были намыты песчаные пляжи, у Банного леса построена современная медсанчасть. Город стал неузнаваемый. Неузнаваемо изменился и облик научно-производственной базы предприятий и кадровый потенциал каждого из предприятий. Только на одном полигоне защитили кандидатские диссертации 41 человек и 5 человек - докторские. В КНИИМе работает 45 кандидатов технических наук и вышли из его стен 2 доктора технических наук. На каждом предприятии - лауреаты Ленинских и Государственных премий, изобретатели и заслуженные изобретатели, масса специалистов, награжденных государственными наградами.

Дмитрий Лепешкин начал переписку с подрядчиком Шли-хейзеном о приобретении железнодорожных рельсов и оборудования в 1876 году. [24]. Чуть позже организованное товарищество купило лесной массив, называвшийся Никольская лесная дача, и торфяные болота в районе деревень Алексеевка, Аксиньино, Черноголовка. В 1892 г. был подписан договор, по которому крестьяне села Муромцева сдавали в аренду полосу земли 9 аршин, что составляет около 6 м., на 20 лет. Позднее договор продлили. В 1896 году была построена узкоколейка "на болото" в район деревни Алексеевка, а в 1906-1907 годах появилась вторая узкоколейка "на холмы" в сторону деревни Ряплово, о чем мы упоминали. В 1918 г., в период гражданской войны и тяжелого экономического положения, Москве катастрофически нехватало продуктов питания и тепла. Было дано указание срочно построить железную дорогу от станции Софрино на восток, вглубь лесов, где уже проводилась заготовка дров пленными немцами и австрийцами. В 1919 г. дорога была доведена до деревни Федоровское и назвали ее Моск-ватопом. В 1924 г. фабрика купила Москватоп и пути были обновлены от Федоровского до фабрики. Начала ходить "кукушка", а ветка "на холмы" была снята. Перед войной появившемуся полигону потребовались железнодорожные пути, чтобы подвозить спецгрузы и стройматериалы. Проложенная дорога взяла начало от той. которая шла "на болото". В 1957 г. до Софрино была построена железная дорога широкой колеи, в 1959 г. ликвидировали ветку "на болото". В 1993-1994 гг. от Красноармейска до Софрино заменили железнодорожное полотно, усилили насыпь, возвели электрический подвес, построили высокие платформы и пустили электричку. Электричка имеет регулярные рейсы до Москвы.

Источник освящен церковью. Место очень живописное. Красоты наших мест не устают воспевать художники, поэты, композиторы разных поколений. Пейзажи с рекой Ворей В. Д. Поленова, В. М. Васнецова, И. С. Остроухова, М. В. Нестерова известны всему миру. Поистине стали народными некоторые песни Н. П. Поликарпова и А. П. Жикина на слова местных поэтов. Некоторые поэты и художники Красноармейска запечатлены на полотнах Г. Я. Демина, где он воспевает преемственную связь поколений в групповых художественных композициях.

Это могло бы составить целую главу славы нашего города, но к сожалению не входит в задачу очерка по истории, сформулированную в начале (во введении). Надеюсь, что такая глава обязательно войдет в более подробную книгу о Красноармейске, которую жители ждут от администрации города. Назовем лишь несколько фамилий из числа директоров и руководителей,поскольку от их решений и усилий в немалой степени зависело, какой теперь облик имеет наш город: А. С. Викторов, Н. Д. Зубов, А. Я. Быков. Т. Г. Корняков, В. С. Калашников, Е. И. Кабычкин, В. М. Кириллин, Б. П. Коновалов, В. И. Морозов и многие другие. С именами И. П. Гусарова и В. В. Пашенцева. осуществившими давнюю мечту красноармейцев, связан пуск в нашем городе электрички.